有個開了出租車多年的熟人突然打電話給我，說出租車合同到期了，不再做了，自己買個車去做某專車司機。因為開專車賺的比出租車多。我接到這個電話，感概良多，特啰嗦以下文字。 

　　一、有些錯我們試不起

　　神州專車利用名人pk優步事件的硝煙還未散盡，深圳專車司機遇害尸體在東莞被發現接著見諸報端。其實陌生人坐車的安全問題每個人心里都清楚，所以正規出租車都強制加裝了防護欄，并安裝了定位系統，以保障乘客和司機的安全。

　　但是，互聯網+公司卻憑借試錯的理念完全不管這些。先上馬了再說，先刷爆了流量再說。于是廣大乘客和司機成了互聯網專車公司的白老鼠，大家集體來試錯。結果，有人試掉了生命。

　　或許有人會反問，這是那個罪犯的錯，該公安局去管，和我專車無關，似乎能撇清關系。但請問你專車業務對保障乘客和司機的安全采取了哪些措施?!請問，你專車高層自己能放心去次次坐專車么?你專車高層自己能安心天天做專車司機么?你自己會拿命去試這個錯么?!

　　二、致富之途思維，已經近似傳銷

　　很多互聯網企業，似乎只會講故事，某有名公司已經成立多年，雖然仍未盈利，居然市值上千億，創辦者自然是暴富。

　　我很納悶，一個多年運作仍然無法盈利的企業能叫企業么?

　　政府和社會組織可以不盈利，因為政府有專政工具來維持，社會組織有贊助。

　　而企業，如果多年不盈利，當然只能關門大吉，創辦者自然只能虧掉老本。

　　除非你是做傳銷，會忽悠別人來相信我講的故事，會忽悠人家傻傻地拿出身家性命。

　三、快富宣傳思維，壞了人心

 互聯網常常宣傳，某某互聯網產品幾個月用戶過百萬，然后立刻估值上億，似乎創業者快速致富只在揮手之間。于是成功學刷屏，小女子一夜暴富在朋友圈引爆。

今日互聯網之宣傳思維，只見一將功成之阿里百度騰訊等，不見當年萬骨枯消失的眾多互聯網企業，更沒有當年馬云四處求投資，求伯君賣別墅苦撐金山和巨人敗走上海之情節。

　　一將功成萬骨枯，這是戰爭的殘酷性，而今日之互聯網思維，將此殘酷法則應用到了創業。做第一才能活，而做第二就只能被摧殘致死。 

　　宋史記載程頤評王安石新法:安石之害，不在新法，而在于壞了天下士人之心。

與此類似:今日互聯網思維之害，不在于互聯網，而在于壞了歷史沉淀在天下人心中的”勤勞致富”、”只有艱苦付出才能有收獲”這一人類得以不斷進步發展的法則，壞了人心。

上海緣震認為:網站擁有一個清晰的網站導航，是每一個網站的站長和網站用戶所希望看到的，這是網站設計非常重要的一個部分。清晰合理的網站導航會有效的降低網站用戶訪問的跳出率，有助于提升網站網絡營銷的實際效果。那么，對于企業的網絡營銷來說，怎樣去設計一個合理的網站導航呢？

網站導航要提前規劃分類

在上海網站制作的過程中，不乏會有客戶在我們詢問其網站導航的設計分類時，不知從何說起。這就是在做網站之前并沒有規劃自己網站的框架結構和分類，這不但會影響網站建設的策劃時間，也會影響網站的導航欄目設計。

網站導航分類使用純文字設計  

目前，互聯網中大多數的網站都是采用純文字導航欄的，因為使用文字導航有助于搜索引擎的爬行和收錄，對網站優化來說是十分有幫助的。不過，也有很多網站更注重網站的歐美風格和特殊效果，會把網站導航設計成圖片或者一些JS等特殊效果來實現。作為上海網站優化公司來說:首先，使用圖片雖然也能被搜索引擎爬行和抓取，但會影響網站點擊加載速度。其次，使用JS、Flash等特殊效果是對搜索引擎不友好的一種表現。最后，想實現導航欄、框架具備一定的效果性，目前使用最多的就是DIV+CSS。

網站導航分類主次分明，合理布局

這里為什么要要求網站導航的主次分明呢，因為導航顧名思義就是用來引導用戶的，不能把導航做的亂七八糟，要從主到次一步步引導用戶。舉個例子來說，假如有一個培訓機構的網站，那么用戶在訪問這個網站時肯定是要先了解這所培訓機構，其次就要了解這所機構的品牌文化、師資力量、培訓案例等等。

網站導航使用面包屑導航

何為面包屑導航呢?其實就是我們在瀏覽一個網站時，所看到的您當前所處的位置是.....,也就是從主導航點擊到次導航頁面。所以，對于一些大型的分類信息網站以及信息欄目較多的企業網站來說，面包屑導航是不可缺少的，這不但有助于提升網站的用戶體驗，也有利于搜索引擎的爬行和抓取。

網站導航上面不要關鍵詞堆砌

對于目前的網站優化而言，切記不要以為優化而做優化，要特別注意網站的用戶體驗和網站結構。不要為了增加網站的關鍵詞密度而在網站導航上增加一些關鍵詞的鏈接導航，這種增加關鍵詞密度的方式是搜索引擎不贊成的。建議可以在網站的導航欄目上增加一個核心關鍵詞，這樣也能在一定程度上傳遞網站的權重，提升關鍵詞排名。

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